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软件更新的背后，实际上是税务部门对民意的回应。这段时间以来，个税房租抵扣俨然变成了一场政策、房东、租客间的博弈。满怀善意而来的个税抵扣新政却多少有些尴尬，甚至遭到一些房东与中介的软抵制。说“给租客减税是为了向房东征税”，这当然是对政策的曲解。倘若该项政策原本就是带着收房租税的目的而来，那么从理性思维看，房东和租客博弈的最终结果只能是放弃这一优惠，而这可能会导致政策被架空。这恐怕是各方都不愿看到的事情。
报道称，美国两党议员去年10月援引美国《全球马格尼茨基人权问责法》的条款，要求政府在120天内，即最迟于2月8日提交报告，说明哪些人应该为卡舒吉之死负责，以及美国是否将对相关人员实施制裁。有国会助理表示，截至8日傍晚，他们尚未收到白宫的报告。有助理表示报告仍有希望在下周初送来，但政府方面声称特朗普总统觉得没有提交报告的必要。
观察信评公司近一年来的主体评级迁移统计情况，违约情况密集发生于AA级债券群体中，其中联合资信表现最差，违约比例达4.41%；其次是大公，违约比例为2.32%；东方金诚、中诚信、新世纪评级的表现较好，违约比例都低于1。值得一提的是，联合资信还是少有的AAA/AA+级债券也发生违约的机构，AAA和AA+级债券累计违约比例为1.93%，而其他信评公司提供服务的高等级债券就罕有违约现象。
1950年，西德汽车产量突破30万辆，成为国家从二战中恢复过来的标志之一。有趣的是，虽然70年后的今天，美国人指责德国汽车威胁美国的国家安全，但在当年西德的汽车工业正是美国一手扶植起来的——一方面，美国为西德提供了大量资金、物资来帮助振兴工业，德国汽车自然是其中的重点对象；
五是实业主业稳步壮大。在做强做优轨道交通装备核心业务的同时，我们依托核心技术与装备优势，延伸拓展进入了高分子复合材料、新能源汽车、风力发电、环保设备等战略性新兴产业领域，不断培育新产品、新技术、新业态。2016年以来，主业实业收入占营业收入的总比重在不断增加。轨道交通装备这一核心业务占营业收入的总比重不断稳步提升。
通过近6年的实践，中国中车深刻认识到，高质量发展是新发展理念引领下的发展，我们必须要坚持创新驱动、品质一流、结构优化、绿色智慧、开放功能、开放共享这一基本遵循，2018年，为深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，我们按照“两高两结合”的原则，也就是坚持高质量发展、坚持高目标引领，与外界形势相结合、外政治巡视整改相结合的原则，组织修订了中国中车“十三五”发展战略，通过实践探索，我们认为中国中车的新旧动能转换和高质量发展必须在以下六个方面持续发力：
